3月16日，在中国消费者报社与爱卡汽车网主办的中国汽车消费市场3·15年度报告新闻发布会暨汽车投诉受理情况通气会上，主办方以调查统计数据为基础，结合中国汽车风云榜，评出了本届3·15年度“消费者喜爱的轿车”、“消费者喜爱的SUV”、“消费者喜爱的MPV”和“消费者满意的售后服务品牌”。会上同时通报了中国消费者协会2007年度全国汽车投诉受理情况。
中国消费者协会秘书长母建华、国家工商总局消费者权益保护局副局长卢艳刚出席了会议并讲话，中国消费者报社社长王庆十介绍了该调查报告推出的背景和特点，爱卡汽车网副总经理张怡女士介绍了调查样本的采集情况。
3·15年度调查报告内容主要包括以下四个方面：
一是购车服务方面。消费者最看重经销商哪些方面的表现、对经销商销售服务的满意程度、经销商销售服务亟须改进的方面、经销商的销售服务对消费者购车决策的影响程度。
二是售后服务方面。消费者对收费的满意程度、对维修质量的满意程度、对维修效率的满意程度、对维修人员服务态度的满意程度、对售后服务的综合满意程度。
三是汽车故障率方面。消费者在用车发生故障的频率、出现故障的类型、维修人员对故障诊断的准确率、故障投诉解决率等。
四是消费者的购车意愿。其中包括消费者喜爱的车型、接受的价位、购买理由、对车型安全的判断等。
王庆十社长表示，此次调查活动是两家主办单位针对汽车市场与行业进行的一次规模较大、具有一定权威性和专业性的民意调查。调查以详细的调查数据为基础，结合典型投诉和较为精到的分析，直观表现汽车消费维权领域的热点、难点问题，具体描述细分品牌、产品与服务领域的现状及存在的问题，在一定程度上反映了国内消费者对汽车产品、品牌、服务的真实评价。
王庆十强调，消费者需求决定产品的市场价值。他代表主办方希望借助此次调查，一方面能够引导消费者理性消费，促进汽车消费市场的和谐发展；另一方面也能够让汽车厂商认识到存在的问题，并加以改进，以便更好的为消费者服务。
张怡女士介绍说，此次调查时间从2008年2月1日至25日，样本采集来源于爱卡汽车网超过百万的车主及潜在的车主群体，调查共发放了两套问卷：《2007年度消费者最青睐上市新车调查问卷》和《2007年度售前售后服务满意度故障率调查问卷》，共收到有效问卷15982份；前者收到有效问卷7170份，后者8811份，此外还有4936名受访者同时完成了两份问卷调查。从样本广泛性和数据量上来看，调查数据具有一定代表性，更接近市场的真实情况。来自包括港澳台地区在内的30余个省级单位、301个地市级单位、1018个县级单位的消费者认真填写了问卷。
针对汽车消费市场出现的问题，卢艳刚副局长在会上通报了2008年国家工商总局消费者权益保护局强化汽车市场监管几大举措：
一是要进一步加强对汽车产品以及相关配件的质量监管。工商行政管理机关从2001年起就对流通领域的汽车产品及配件实行质量监管，最主要的方式是开展质量监测。2008年将重点放在汽车的涉及安全性能的配件上，比如刹车片。消保局还拟和中消协合作，开展汽车性能监测和比较试验。此外还对汽车相关产品，例如成品油市场开展质量监测。
二是要进一步开展汽车市场的打假执法行动。充分发挥12315网络在信息和技术上的优势，加强对汽车市场的日常监管力度，根据企业和消费者的投诉、申诉、举报，对涉及质量安全的汽车产品和相关配件的生产地和集散地，有针对性地开展专项执法行动，必要时在全国统一开展执法打假专项行动。
三是要进一步发挥“12315”申诉举报网络的作用，认真处理和受理汽车消费领域的申诉举报。作为消费者权益保护法的主要行政执法机关，工商行政管理机关1999年开通了全国统一的“12315”申诉举报电话，经过近10年的发展，已经形成了遍布全国城乡的12315申诉举报网络体系，在任何地方拨打“12315”，都能听到工商执法人员的声音，都会出现工商执法人员的身影。2008年要进一步发挥这一优势，利用遍布城乡的网络使投诉、纠纷能及时得到圆满解决。
母建华秘书长则围绕着企业责任、产品质量、汽车行业节能环保等热点问题作了发言。据介绍，2007年全国消费者协会系统受理的汽车投诉为8197件，比2006年的7761件增长了436件，比上年同期增长了5.6%，成为产品质量投诉增长速度排名第二的行业。
母建华指出，今年中国消费者协会年主题确定为“消费与责任”。保护消费者的权益，是全社会的共同责任，政府有领导责任，行政部门有市场监管责任，企业直接提供商品和服务，责任更重大，是第一责任人。只有方方面面都尽到了责任，消费环境才能真正搞好。
母建华解释说，企业讲社会责任，是指企业在谋求自身利益的同时，还要考虑消费者的利益。他希望汽车企业诚信经营，守法经营，站在社会责任的高度做好消费维权工作。
随后，中国消费者协会投诉部徐垭宸分别从全国汽车投诉的特点、难点及解决措施等几个方面，对过去一年汽车消费市场的投诉情况详细加以描述。
针对汽车消费纠纷，徐垭宸提出三点解决方案：一是各部门联手行动，以《消费者权益保护法》、《产品质量法》、《合同法》为依据，解决汽车销售和售后服务中存在的纠纷。二是广泛开展汽车售后服务标准的调研指导，督促、监督企业建立健全服务标准，规范其服务行为。三是帮助汽车企业对消费者正确了解和使用汽车进行真实的宣传，对于企业销售中存在的误导、夸大等不当行为坚决抵制，并在适当时机予以披露。
徐垭宸还透露，目前中消协正在酝酿成立汽车投诉专门委员会，拟联合政府有关部门、国内权威检测机构、新闻媒体，对汽车类投诉进行汇总，并建立合议审查机制，以便汽车投诉纠纷能获得更加公正合理的解决。
本次会议内容引起了参会企业和媒体的极大兴趣，会议在紧张热烈的气氛中结束。会后，中国消费者报将根据此次调查结果，将报告汇编成册——《中国汽车消费市场——3.15年度报告（2008版）》。该报告围绕过去一年中国汽车消费领域中的维权焦点和市场热点，力求深入探寻中国汽车消费者的真实购车和用车感受，客观记述汽车产品与售后服务市场现状以及存在的问题，从而为消费者提供全面、准确、独家的购车用车信息，帮助汽车厂商改进产品和提升售后服务质量。
附：投诉情况概述
《中国汽车风云榜》栏目组本周共收到的汽车质量消费者投诉28件，投诉涉及19家企业的25个车型。
从投诉个案来看，有这样一些问题值得注意：
一是新车质量问题突出，这在经济型车上表现得尤其明显。比如，黑龙江毕先生反映他的利亚纳轿车，车窗、后备箱盖都有异响，离合器踏板有问题，车内储物箱也已经变形，但4S店就是不同意更换相关部件。山东临沂姜先生则说：他的威志车一到天冷时常常挂不上一挡，两边的玻璃升降器也有问题，仪表盘一年多就换了三次，转速表换了四个，减震器也换过三个，毛病多的他都不想再说了。江苏南京唐先生和山东泰安李先生是瑞虎车主，他们反映车子在行驶中发动机转速只要超过1000转，就能听到从发动机舱传来的咕噜的声音，而且咕噜声随转速变化由低到高。在汽车论坛上，他们看到还有很多面临同样问题的车主。后来，经过拆解发动机和变速箱,找到了问题的根源，原来是发动机曲轴的轴向间隙过大造成的。
二是售后服务的质量较差，工作人员不负责任。黑龙江毕先生说，他就利亚纳的问题，多次向4S店反映，但4S店不是拖来推去，就是根本不理会；他也向厂家及其网站的主页投诉过，但从来都没有反馈。而北京林先生说：他的福美来在“保修”期间，更换过空调风机、里程表、水箱、油门拉线等等。最糟糕的是，他在北京一家4S店检查“油门拉线发涩”的问题时，有位师傅用车钥匙在油门控制弹簧上使劲一别，就告诉他“可以把车开走了”。林先生当时试了试，觉得踩油门的确轻了不少，心里挺高兴。可没想到在之后的使用中，由于油门太轻，脚踩油门几乎没感觉，腿永远绷着劲，累的要命，而且在行至颠簸路段时，根本无法正常控制踩踏油门的量。结果他又找到了另一家4S店，那里的师傅说“这种处理方法根本不对”，可这个弹簧已经没法恢复原位了。
三是中高档车烧机油的问题仍然很严重。浙江温州瞿先生说，他的宝马523i有烧机油的现象,但在4S店查了好多次都没查出原因。最初是7000公里烧掉1L机油，现在是三四千公里就得去补机油。而北京的顾女士也反映：她的车从6万公里时就出现较严重的烧机油问题，各种检查测试都做过了，可是每次按要求加满机油后，跑不到2000公里机油灯又亮了。现在，每7500公里的保养间隔中，她的车至少要亮3-4次机油灯，导致她在车的后备箱里总要放几瓶机油，灯一亮就赶紧补机油。她希望厂家能给消费者一个解决方案，或者是一个准确的说法。